“对等关税”逆流 中国企业出海逻辑在改变

关税，是近日跨境出海企业最为关注的话题。

据新华社，4月2日，美国总统特朗普正式宣布了最新的关税政策，根据新政，美国将对中国征收34%的“对等关税”。

这一政策加剧了跨境卖家的成本压力，迫使企业重新思考市场策略与风险分散路径。

“目前来看，全行业未来都会有涨价的需求。”巨星科技在投资者关系活动记录表中表示，“美国关税政策公布后，我们的反应是第二天就开始涨价，预计很快能看到全行业涨价的行为发生。”

上市公司密集发声，普遍强调“影响有限”，背后折射出差异化的应对逻辑——或收缩战线聚焦新兴市场，或加速供应链调整，或通过品牌溢价消化成本。

利润微薄的制造业工厂面临更大挑战，东南亚这个曾经的“避风港”同样被纳入高关税范围，出海建厂的长期可行性面临考验。

不过值得注意的是，中国供应链优势仍长期存在，海外的刚性需求与中国成熟产业链结合，短期阵痛未必会转化为长期衰退。当行业从“低成本依赖”转向“价值竞争”，这场危机或许正孕育着中国出海企业真正的全球化升级。

图片来源：新华社

风云突变

不管是直邮模式，还是海外仓模式，对于卖家来说成本都是显著增加的。

多家跨境电商上市公司密集回应，表示对业务影响有限。

“羊毛出在羊身上”，成本上涨，涨价几乎是确定的一步。但价格上涨也意味着中国供应链的低价优势被削弱，可能导致美国市场出现波动和反弹，商家可能面临订单量的减少。

吉宏股份（002803.SZ）回复投资者称，公司跨境社交电商业务主要销售区域为东南亚、东北亚和中东地区，以亚洲为主，美国区域的销售收入仅1.2亿元人民币，占公司营业收入总额55.29亿元的比例为2.17%，占比很小；包装已无美国业务。美国关税对公司无任何影响。

致欧科技（301376.SZ）回复投资者称，欧洲营收约占公司营收的60%，美国营收约占公司营收的30%。由于地缘政治及国际业务环境的变化，公司将继续夯实欧洲大本营地位，加快现有新品的上新速度并拓展高货值类的全新品类，资源聚焦提升扩张增速，逐步往德国线下渠道渗透。

公司将以整体涨价应对短期内成本冲击，并以东南亚和中国构建双供应中心，灵活应对未来变局；同时，公司将布局开拓新兴市场，带来新的业务增量。

小商品城（600415.SH）在互动平台表示，基于义乌市场出口结构多元化、供应链韧性突出等特点，结合当前经营数据，公司认为此次关税政策调整对整体业务无实质性影响，对义乌出口影响有限。具体来说，义乌市场商品品类丰富且刚需属性显著；贸易伙伴日趋多元；义乌市场对美出口影响有限，加征关税后仍具有价格优势。

安克创新(300866.SZ)回应21世纪经济报道记者称，公司认为“短期承压不改长期价值”。关税及政策调整将对行业利润产生阶段性挤压，但安克创新通过合规性、供应链管理及产品创新、品牌势能构建的“战略缓冲垫”，使得公司具备更强的经营韧性与抗风险能力。

安克创新表示，公司紧急应对，已成立跨部门项目组，持续跟进政策与市场动向、联动前后端制定对策。同时，除CN+1供应链策略外，公司也在持续推进CN+2供应链策略（指通过在其他国家建立或扩展生产和供应链设施）。

巨星科技（002444.SZ）在投资者关系活动记录表公告，巨星科技目前美国市场收入占整体收入的65%左右，根据上一轮加征关税的历史来看，这一轮加征关税预计将对美国带来终端价格的上升，以及销量的下降，整体的市场规模可能并不会受明显影响。

制造业挑战

加征关税对所有出口美国的企业来说都是共同的挑战，尤其是工厂卖家的处境更为严峻。

“中国工厂的利润并非如外界所想象的能达到30%至40%。实际上，利润空间相当透明，一般维持在5%至10%。对于技术含量较高、进入门槛较高的工厂，利润或许能达到15%至20%，这已属较高水平。”宁波凌凌七跨境电商有限公司总经理李晓幸向21世纪经济报道记者表示。

在此轮关税宣布之前，就有外贸工厂向21世纪经济报道记者表示，美国客户发来邮件表示不会单独承担增加的成本，要么双方协商，要么终止合作。

外贸工厂的业务情况与头部客户的订单息息相关，某个大客户的订单没能做成，工厂的经营就会受到严重影响；但其有限的利润空间难以做出让渡，即使双边承担一半的关税，也有可能是工厂全部的利润。

也有走跨境电商渠道直面消费者的工厂企业，虽然免去了与客户谈判，但关税提升的代价是价格竞争力的降低、利润空间的压缩。

困境之下，出海建厂是此前很多工厂看中的“出路”。面对美国可能对华加征的高关税，不少工厂企业选择将供应链向成本更低的东南亚国家转移。

在新关税政策落地之前，已有工厂在东南亚等市场进行了走访踩点，考虑建厂的可能性。“对于制造业来讲，除了海外建厂，我们没有更好的方法。”浙江某汽配工厂负责人此前向21世纪经济报道记者表示。

然而，东南亚也未在此轮风波中幸免，热门建厂地如印尼、泰国、越南均被征收超过30%的对等关税。

“去越南等地建厂的首当其冲受到冲击，尤其是去年过去的。”有出海企业向21世纪经济报道记者表示，“没有所谓低成本的国家了。”

上市公司巨星科技也在投资者关系活动记录中表示，“基于现有的贸易对等，去哪里都可能会碰到关税。”站在全球产能的角度考虑，目前东南亚仍然是整体成本比较低的地区，而中国的制造成本反而比之前更有优势。

在眼下政策不定、变动频繁的外部环境下，业内普遍感叹，出海建厂需要更慎重的考量如何合法规避美国限制。

“厂房的折旧年限得有20年，设备的折旧年限有10年。因此，企业至少需要制定8到10年的长期规划。”有工厂向21世纪经济报道记者表示，这对于企业来说是一个长远的决定。

应变之策

毫无疑问，中国出海企业不得不重新审视自身的全球化布局。

市场多元化成为出海企业的必然选择。“根据我们调研的情况得知，不少卖家均表示，目前最稳妥的方式就是‘不把鸡蛋都放在一个篮子里’。由于政策环境的多变性，卖家们逐渐认识到，过度依赖某一市场将潜藏巨大的风险。”深圳市跨境电商协会执行会长王馨向21世纪经济报道记者表示。

上海胤石网络科技有限公司创始人宋磊向21世纪经济报道记者表示，其公司业务里美国市场占三成左右，其余面向欧洲、澳大利亚等市场，“我们会把本来应该投到北美上面的人、货盘、资金等全部用来投到其他市场，比如欧洲、俄罗斯等。”

安克创新也向21世纪经济报道记者表示，近年来北美收入占比逐年下降，公司目前在大力开拓欧洲、东南亚、澳洲、拉美等非美市场，中国也会是公司持续投入的市场之一。

而美国作为众多出海企业的主要市场，从供需两端的基本面来看，目前尚未发生重大变化。eBay大中华区销售与品类管理总经理庞涛向记者表示，在需求端，美国市场需求依然存在，且很大一部分是刚性需求；在供应端，中国制造仍然是全球最高效的供应链。即便存在风险，生意的增长仍是主要趋势。

以汽配产业为例，中国有完整的汽配产业链，能以较低的成本生产高质量的汽车零部件，在美国市场极具竞争力，且是刚需产品。对于企业来说，最终会以涨价应对。

“不从跨境电商渠道来买，那就要从当地进口商或者零售商那里买，而他们也很大可能是从中国进口的。”宋磊向21世纪经济报道记者表示，有些制造不是想替代就能替代的。

在商业模式上，出海企业则需要从单纯的“低价出口”转向“品牌化”的高附加值策略。品牌溢价能够在一定程度上抵消税务调整带来的成本上升，此外，品牌具有较高的用户黏性，即便产品价格有所上调，消费者仍会继续选择该品牌。

有品牌企业向21世纪经济报道记者表示，更关注的是如何升级产品，提供更优质的功能和服务，产品的价格高于关税增长的幅度，即便如此，销量依然保持增长。

安克创新也回应21世纪经济报道记者称，将通过持续投入研发和品牌，强化产品创新力，增强与消费者的链接，提高品牌议价权，保障自身在激烈的市场竞争中持续处于优势地位。

对于整个行业来讲，短期内是挑战，长期来看则有望促进整个行业的重新整合与升级，进一步激发商家侧的创新与合作。

“过去很多企业把它认为跨境电商是一个充分竞争、低门槛准入的一个市场。”庞涛向记者表示，“未来它的门槛会抬高，带来一些变化和转型，其实对很多企业来讲是一个机遇。”

他认为，行业门槛的提升能够更好地规范市场秩序，促使企业更加集中精力进行供应链的高效管理。

更多内容请下载21财经APP